鶴管安裝圖片

1、而上裝鶴管通常配備有流量控制裝置，以確保裝載過程的平穩(wěn)和安全下裝鶴管則更適用于需要精確控制裝載量或避免液體濺出的場景例如，在裝載易揮發(fā)或有毒液體時，使用下裝鶴管可以減少有害氣體的排放，并降低操作人員的風險此外，兩者的應用場景也不同上裝鶴管常用于大型儲罐的裝載，如石油天然氣等。

2、卸車鶴管 又稱液體裝卸臂，鶴管主要由固定回轉操作平衡等機構和油管組成是將鶴管的垂管插入罐車罐口鶴管的垂管可采用同管道材質的直垂管或鋁制伸縮垂管，接近罐內底部液面以下部位進行裝車作業(yè)相比老式的軟管連接，鶴管采用硬連接方式，加上緊急脫離等安全裝置，可以有效防止爆管斷裂等。

3、c電氣管制應配置現場開停按鈕，并能蒙受或輸入旌旗燈號至客戶DCS瑣細實現牽制室運行指揮服從，此項聽從亦非本裝卸設備裝置d電氣設備防護等第IP54絕緣等第E防爆等級為DIIBT4，應滿足室外設備安裝申請因為醋酸在環(huán)境溫度低于160C就最早結晶，保證鶴管內非工作外形無醋酸滯留，安裝時將鶴管采納。

4、這個最好用鶴管裝置吧，因為氨水它味道比較大，比較臭如果你做好防毒措施的話，可以不采用這種裝置主要是對于操作人員的安全考慮本身氨水它并不是易燃易爆的。

5、鶴管旋轉接頭的潤滑， 在使用二年左右時間后應對旋轉接頭進行一次換油 方法如下1取下旋塞螺釘 2從油杯孔注入潤滑脂牌號ZL3直到干凈的潤滑脂由另一旋塞孔溢出為止注意1在注油時不得擠出滾珠 2在重新旋入旋塞螺釘時應保證旋轉接頭旋轉自如儲罐內浮盤其主要部件有支柱人孔裝置量油。

6、1鋼瓶必須逐只進行水壓試驗，水壓試驗方法裝置和安全措施應符合GBT9251的要求2水壓試驗壓力為32Mpa，保壓時間不得少于1min。

7、一般情況下，L代表液位，用作設備代號時為很小的計量泵。

8、工藝流程在裝車地點產生的油氣通過密閉鶴管進入油氣回收裝置在油氣進入裝置之前，先通過一個排水罐以保證不含汽油的油氣微粒進入碳床另外，油氣母管上還設有PVV真空壓力閥緊急出口，可以確保裝置在停工狀態(tài)下將油氣母管內的油氣釋放PVV緊急出口或其他緊急出口應該配有相應的阻燃阻火栓回收。

9、有3套用于油庫的裝置因鶴管密閉和油氣收集系統(tǒng)的問題，裝置的實際運行效果未達到預期的效果西北某煉油廠1套裝置建立已5年多至今閑置僅有的1套國產吸附裝置投入使用時間不長，由于經常換活性炭，一換就是好幾噸，運行成本太大，現在也處于停運行狀態(tài) 2吸收法由于吸收法有著其致命的缺陷，現在。

10、這個提不提起來其實沒有明確的說法規(guī)范里也沒有明確的要求不過我們可以根據實際情況來分析首先，裝車區(qū)地面一般采用非瀝青的不產生火花地面，也就是說靜電帶在該區(qū)域正常也是不應該能拖出火花的所以只要硬件復合要求是可以不提起的而且在裝卸車錢要用靜電跨接線把車體與系統(tǒng)連通或者接地這樣車。

11、a鐵路軌道管道及金屬橋臺，應在其始端末端分支處以及每隔50m處設防靜電接地，鶴管應在兩端接地b廠區(qū)內的鐵路軌道應在兩處用絕緣裝置與外部軌道隔離兩處絕緣裝置間的距離應大于一列火車的長度c凈距小于100mm的平行或交叉管道，應每隔20m用金屬線跨接d不能保持良好電氣接觸的閥門。

12、大多數黏油罐車設有加熱裝置和排油裝置一般運輸原油的罐車外表涂成黑色，運送成品黏油的罐車外表涂成黃色 圖729 輕油裝卸系統(tǒng) 1裝卸油鶴管2集油管3輸油管4輸油泵5真空泵6放空罐7真空罐8零位油罐9真空管10掃艙總管11掃艙短管 圖730 黏油裝卸系統(tǒng) 1油罐車下。

13、氣體滅火系統(tǒng)的自我故障檢測功能主要包括以下七個方面故障監(jiān)測故障報警故障類型指示故障歷史記錄故障自動修復故障提示和操作建議遠程監(jiān)控和故障預警 1故障監(jiān)測氣體滅火系統(tǒng)具有完善的故障監(jiān)測機制系統(tǒng)中的傳感器會持續(xù)監(jiān)測關鍵組件的狀態(tài)，如滅火劑的壓力溫度泄漏等一旦發(fā)現異常，如滅火。

14、第1435條每組絕緣軌縫的電氣化鐵路側，應設一組向電氣化鐵路所在方向延伸的接地裝置，接地電阻不應大于10Ω第1436條鐵路油品裝卸設施的鋼軌輸油管道鶴管鋼棧橋等應做等電位跨接并接地，兩組跨接間距不應大于20m，每組接地電阻不應大于10Ω14315條防靜電裝置的接地電阻應。

15、發(fā)油鶴管嚴禁采用不導電的聚乙烯軟管做輸油管線，裝卸油品時嚴禁使用塑料容器以上都是最基本的安全常識同時對靜電接地裝置不能湊合，一定要嚴格按規(guī)范辦事，認真安裝，定期檢查對目前普遍使用夾子和磁力接頭接地的，不應隨便夾在或吸附在油槽車隨意部位，甚至在油漆的表面這是對防靜電極為不利的。